天问（盛宴结束）
大江
聊聊广东梅州高速公路塌方事故吧。
目前的消息是 18 辆车掉落，19 死 30 伤，从一贯处理方式来说，后续死亡人数估计还会上升。对于高速行驶的车主来说，可谓是天降横祸，谁会想到好好的高速会塌方？目前是说天灾，降雨导致地基不稳所致，其实这类灾难都有人祸的影子。
首先是高速公路管护不力，地基塌方有先兆的，如果高速管护人员负责，能够及时发现修理也不至于出现如此大的灾难，当然，最重要的原因是工程质量不过关，豆腐渣工程，高速有一句话，如果费用有 50%用到修路上，坦克都压不坏，各种关系户拿的钱太多，还没开工一半的钱就没了，剩下的工程自然是糊弄，常坏常修是常态。另外还有一个原因，赶工期，高速前期因为征地和程序招投标等扯皮，导致进度落后，后期为了验收或者是什么特殊 ZZ 目标献礼，经常要求赶工期，不讲科学强行追求进度。
例如修路路基通常要放置一二年自然沉降，之后再铺水泥，这样才会稳固；但为了敢工期，常常人为缩短时间，路基还未稳定就在上面铺水泥，自然造成路基不稳，事故频发。
在威权主义国家，这种事情也是常态。
韩国在朴正熙时期，搞了汉江奇迹，经济上发展迅速，大上各类基建大项目，结果到了二三十年后，纷纷出问题。连汉江大桥都塌了，死了不少人，讽刺的是，不远处日本统治朝鲜半岛时期修的汉江大桥老桥虽然寿命是新桥的爷爷辈了，但依然完好，原因嘛，自然也差不多，财团财阀腐败，加之当时为了完成任务目标赶工期所致。
东方大国基建大跃进也有一二十年了，到了设计寿命的中端，开始进入事故高发期，所以大家要注意，不要去一些网红桥和云贵等地区和山区去旅行，特别是因为债务危机严重，这些大基建项目不要说还本付息，就是养护都管不起，自然疏于管理，出问题的可能性增大。
总之，一句话，盛宴已经结束，杯盘狼藉，到了需要买单的时刻，各种意义上，不仅仅是经济。
关于洋少
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